民航运输6.6亿人次,三大航空央企进前十:从全球航空业看中国 时间:2021-04-19来源:未知 作者:乔善勋



  在过去的半个世纪中,全球航空业经历了天翻地覆的变化,而推动航空业变革前行的主要动力就是全球航空市场上持续增强的自由竞争趋势。

 

  1978年美国通过《航空管制放松法案》吹响了航空业快速发展的号角。当时美国取消了联邦政府对票价、航线和新航空公司进入市场领域的控制。民用航空委员会的监管权利被逐步削弱。但是美国联邦航空管理(FAA)对航空安全方面的监管力度并未改变。



 

  航空业放松管制的主要目的是增强航空公司之间的竞争,从而导致票价的降低。放松管制还让潜在的投资人降低了进入航空行业的壁垒,更多航空公司的成立又加剧了竞争。激烈的市场竞争让航空业发起了一股降本增效的竞赛,并逐步从美国延伸到全球各地。
 

  1996年政府问责局发布的一份报告显示,1976年至1990年间,按照通货膨胀调整后的价格,乘客平均票价下降30%。传统的全服务航空公司营收受到重大影响,并和工会的冲突愈演愈烈。随后掀起了一股航空公司的破产重组高潮。
 

  在1978年至2001年间,美国7大主要航空公司,包括泛美、大陆、美国西北、环球、东欧、中途岛和布拉尼夫,以及100多个小航空公司破产清算。与此同时,大量的重组和兼并也诞生出航空公司的“巨无霸”。美国的四强航司:美联航、美国航空、达美航空和美西南,控制了美国大部分航空市场。例如美联航和大陆航空合并后,控制了休斯顿国际机场90%以上的国内市场。



 

图、“轮轴-轮辐”属于交通拓扑优化的一种形式。1957年达美航空率先开发出轮辐式网络,随后联邦快递又将这一模式在航空货运领域发扬光大。
 

低成本航空公司(廉价航空)则凭借放松管制的东风,成为改变航空业的新势力。航空出行也逐渐形成“点对点”和“轮轴-轮辐”两大模式。
 

另一方面,也有很多因素制约全球航空业的发展。很多国家的机场容量和空域容量不足阻碍了航空业的快速发展。而航空安全则是全球航空业需要面临的头号问题,尤其是在中国,航空安全就是一条红线。发生了0空难,小的航空公司都难以为继。
 

日趋激烈的市场竞争倒逼航空公司苦练内功,向消费者提供更加丰富和更低票价的航空服务,这也更加刺激了航空出行的蓬勃发展。在某些地区,经济的快速发展让居民的荷包渐鼓,这同样刺激了航空业的发展。





 

图、人均乘机次数和人均GDP呈高度正相关
 

2020年6月,中国民航局发布“2019年民航行业发展统计公报”显示。2019年底我国共有62架航空公司,运营3818架客机。2019年完成6.6亿人次旅客运输量和753万吨货邮吞吐量。2016年至2019年,中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标年均增速分别达11.0%、10.7%和4.6%。
 

我们的运输机队规模从2006年的998架,增长至2019年的3818架,复合增长率高达11.38%。2008年至2017年间,我国的航空公司平均年运力投放增长比例高达10.5%。
 

2016年空客曾在《全球市场预测》报告中提出,接下来十年里,中国将成为全球第一大航空运输市场。得益于我国疫情控制的形势,航空市场率先恢复。2020年广州白云机场旅客吞吐量达到4376.8万人次,首次超越美国亚特兰大,成为全球最繁忙机场,这也是中国机场首次问鼎全球第一。



 

  航空市场自由竞争的降本增效成果发端于美国,但类似的发展趋势很快复制到欧洲、中东和亚太地区。在我国这种趋势也越发明显,并促使航空公司、基础设施服务商和政策制定者,必须考虑到全球其他地方航空产业发展的经验和教训。
 

  2020年,中国的三大央企航空公司已经成功迈入全球最大的航空公司第一方阵。中国南方航空客运航班达52.1万次,位居全球第5;东方航空客运航班为32.1万次,位居全球第7。国航航空客运航班量为31.2万次,位居全球第8。



 

  我国的低成本航空公司也取得了显著的发展。春秋航空凭借着“两单”、“两高”和“两低”,成长为国内最大低成本航空公司。2019年春秋航空运输旅客2239万人次,同比增长14.7%。截止2021年3月,春秋航空和春秋航空日本机队规模达到110架。这也标志着中国民营航空首次进入百架机队规时代。
 

  然而我国的航空公司也面临巨大的国内和周边地区低成本航空公司竞争,还有来自以来本地区的优 势中转枢纽、提供全球型国际性国际中转服务的传统和新型航空公司。中东的“四豪强”势头尤其猛烈。
 

  接下来的日子里,我们将和大家分享以下章节的内容,包括航空业运行的基本概念,航空出行的市场和需求;航空产品的定价和收益管理;机队和机组规划;航空行程计划和评估以及航班计划制定等。



  贝罗巴巴在书中提到:目前中国航空业发展面对的几乎全部问题和挑战,都能在世界其他地区找到范本和解决的经验。希望能通过《全球航空业》的内容帮助广大中国航空从业者学到成功经验,或帮助借鉴其他地区的失败经验,以避免类似错误发生。